文:懂车帝原创陈旭明
2024款星越L2.0TDDCTEVO两驱尊贵型
[懂车帝原创产品]2024款吉利星越L(燃油)新增三款车型已于此前上市,其区分为温馨型、奢侈型和尊贵型,官网指点价13.72万-15.52万元。近日,咱们在经销商处拍摄到2024款星越L2.0TDDCTEVO两驱尊贵型实车,展现出新车的性能变动。
2024款星越L新增车型在外观设计方面间断了在售车型全体设计格调,内饰方面装备12.3英寸1920×720高清分辨率数字液晶仪表,尊贵版车型装备有行程记载仪。车漆方面,温馨型、奢侈型和尊贵型不再提供马尔济斯红车漆;温馨型、奢侈型提供翠羽蓝色车漆;尊贵型提供皓月白、远黛磨砂灰配色。
其余性能方面,2024款星越L三款新车型提供双拼色PVC材质方向盘、棕红色双拼皮质座椅、主驾驶席电动调理、河汉OS2.0系统、4G车载网络、高通骁龙8155芯片等。据悉,2.0版本的河汉OS系统驳回全新UI,照应速度有所优化,系统运行、语音交互均有更新,并提供超级自定义性能。
能源方面,2024款星越L三款新车型均搭载2.0TD涡轮增压发起机,最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米,传动系统婚配7挡湿式双离合变速箱,官网标称的百公里综合油耗为6.8升(NEDC),须要加注95号汽油。
新赛欧好一点吧多年前新赛欧就以十万元家轿的口号迅速打开市场,并取得了很好的成绩,多年以后,新赛欧改头换面,以最便宜的合资车型出现在人们面前,再次吸引了消费者的注意力。 从产品端的角度来看,新赛欧外形时尚,内饰设计比较人性化,空间不小,油耗经济,而从市场的角度考虑,6万左右的合资车也是有一定吸引力的。 不过我建议购买1.2L手动时尚版,配置算是齐全,不到6万的价格也能与自主品牌进行竞争,与合资品牌相比还有优势。 新赛欧的油耗非常出色!不到5.6升的油耗,完全符合工薪阶层的日常使用。 驾驶感觉轻松舒服,外加漂亮的外形,很适合柔弱一些的女性驾驶者。 不过要想抓住这批人群,内部的人性化配置还得再加强!赛欧有着辉煌的历史,深入人心,新赛欧的起步可谓是站在巨人肩膀上,打着合资品牌的旗号进入市场,给着自主品牌的价格,加上时尚的外形。 非常有竞争力,对它的性能可能无法要求太高,但是从纯代步的角度来说,综上所述它的各项条件的确都很诱人。
早在11年前,从第二代汉兰达以进口的方式进入中国,到落地国产,其在高端大7座SUV市场就树立了标杆的存在,尤其是搭载了2.0T涡轮发动机的第三代汉兰达,至今终端市场仍是供不应求。 在高端7座中型SUV市场,这一路走来,其中也有福特锐界、大众途昂加入,但始终还是无法撼动汉兰达标杆级的地位。 可以说汉兰达对于终端消费者的意义,已经是成了零风险、零思考的最佳SUV之选。 也就是说,只要是身边朋友问你,预算30万左右,想要7座SUV,你给他推荐汉兰达,这绝对是不会有任何后顾之忧的选择。 而这一切,我们不得不从产品力本身说起。 Part 1改款格栅锋芒尽显2018款汉兰达作为第三代车型的中期改款,在外观设计上有了小幅度的调整,并且主要集中在前脸格栅上。 2018款汉兰达采用全新丰田家族前脸,全新设计的梯形镀铬格栅,层次丰富,立体感十足。 宽大镀铬条与大灯浑然一体,锋芒尽显。 而车辆整体设计语言并没有大的改动,想必这对于汉兰达的设计师而言,整体设计风格的变化是最难处理的,毕竟在全球市场都畅销的汉兰达,其整体设计语言早已深入人心。 因此,为了满足大多数人的审美需求,对汉兰达的设计改动就必须在原有造型的框架下。 Part 2万元配置升级,体验更为细腻相比于外观,内饰方面的升级则主要体现在功能配置方面。 具体来看,2018款汉兰达经过改款增配后,其市场终端价格还保持不变,还是23.98-33.08万元,但其核心车型价值却提升过万元。 就拿尊贵版来说,2018款汉兰达还增配了10英寸语音导航系统,智能防夹电动尾门,可开启式后挡风玻璃、智行安全套装、TPMS胎压监测系统、4.2英寸彩色显示系统、LED后尾灯、LED日间行车灯带、后排双USB充电接口等9项价值过万的配置,更加适合大家庭出游的需求。 这无疑也会再进一步强化汉兰达产品竞争力。 而且新款车型将原来的物理按键升级成触控式按钮,对整车的科技感有一定的提升。 在一些细节功能方面,2018款汉兰达对PVM全景监控系统摄像头位置进行了微调,车头摄像头位置降低,两侧后视镜下方摄像头位置更靠外,这就使得在全景系统下的拍摄范围更大。 而空间上的优势,自然不必多说,能做成人的第三排座椅,加上第二排座椅可调节的功能,汉兰达在这些细腻的配置上花费了不少的功夫。 而这些也是汉兰达能够征服大多数消费者的主要原因。 Part 3高品质驾乘体验在配置以及空间上全面满足消费者之余,汉兰达能够制霸中大型SUV市场的关键,就在其自身优秀的产品品质。 要知道,玩涡轮,丰田可是祖师爷级别,从最早的3T-GTE到牛魔王,涡轮技术在丰田手里已经接近炉火纯青的地步。 只是考虑到民用车市场的产品可靠性,涡轮技术在丰田实验室被默默研究了二十多年,直到完全解决了涡轮延迟以及可靠性问题,才投放民用市场,也就是我们在汉兰达身上看到的D-4ST发动机,该发动机拥有双喷射、双涡轮、双循环等先进技术。 这也就使得在实际驾驶汉兰达的体验过程中,你甚至感觉不到它搭载的是一台涡轮机,动力的平顺,会让你以为是自然吸气发动机。 而其匹配的6AT爱信变速箱,与发动机的契合度只能用“完美”来形容——换挡积极而且平顺,给人带来的高质感驾驶体验是同级别竞品车型远远不能比拟的。 而且在可靠性方面,更是这套动力系统的优势所在。 不仅如此,这台整备质量超过2吨重的SUV,加上前脸巨大的撞风面积,汉兰达还能实现百公里8.2L的超低综合油耗,可以说,汉兰达已经完全实现了高品质驾驶体验和优秀燃油经济性的无缝结合。 综合来看,优秀的内在空间表现以及丰富而且便利的配置,让汉兰达在满足大家庭出游的基本需求之外,还能带来比肩豪华车的行驶品质,使家庭出行体验得到全面提升。 还有竞争对手无法超越的产品可靠性和驾驶平顺性这些内在而且核心的基因,让汉兰达在中型7座SUV市场屹立不倒,标杆始终无法被超越。
马自达6睿翼先期上市的三款睿翼,都具有相当高的配置清单。 其中DSC动态稳定控制系统、全车前后泊车雷达、6气囊、方向盘换档拨片、双区自动空调、真皮座椅等更是全系列标准配置。 比较遗憾的是,此次推出的三个车型,并没有向消费者提供更具个性化的6档手动变速箱和全黑内饰。 马自达6睿翼换档头采用了类金属装饰点缀其中与整体内饰的运动时尚风格相呼应。 驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质,脚踩刹车与油门的行程适中。 那么这款车型的工艺质量到底如何呢?让我们通过下面介绍来一探究竟。 马自达的外观造型一直深入人心,这次走向家用市场,外观依然是那么的锐利!改款换代后的马自达6睿翼外观更富时尚动感,从整体上来看,睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。 大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。 马自达6睿翼的外观较老款更富时尚动感,从整体上来看,睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微,车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。 大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。 与车头部分相同,睿翼的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀,整体做工做到了“前后一致”,后行李厢接缝处的缝隙也很适中,将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。 作为一款定位于中高级市场的车型,睿翼在很多方面都有所体现。 普通的骨架式雨刷,节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。 雨量感应式雨刮器,可根据雨量自行调节,使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。 车轮采用了多幅铝合金轮毂,轮胎则为205/60 R16高品质轮胎。 睿翼的后行李厢开启比较便捷,而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控,而车内尚未实现内部开启,尾部的电磁开关设计开启时很轻松。 睿翼的发动机舱布局比较规整,走线合理。 在发动机盖上辅以隔音材质,同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。 车辆装备的底盘护板,使睿翼在复杂路面行驶时其底盘增加了一重保护。 美中不足的则是,这款马自达6睿翼车型的发动机舱盖开启没用采用液压杆的设计。
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