被重大漠视的B级车!标配211Ps+8AT,高速稳、隔音好,低至16w多,少有人问。
很多人不知道该怎样选车,旁边的人或许就会支招:盯着销量榜选,就不会错。
理想上,如今有不少人选车都是这样的,这一点咱们从销量榜就能够看得进去了,在网上口碑普通的日产轩逸、公众朗逸等车型,无理想中,销量就没有差过,每个月依然能够奉献出大几万台的效果,也成为了自家品牌的销量支柱之一。
那低劣的数据和品牌影响力的撑持,也使得这类车型获取了很多用户的关注。
当然,假设你不想同流合污,想要选用一台具有共性化风范的车型,那么有很大略率会踩坑。由于在某种水平上,销量体现不好,或多或少也和车自身有相关。凡是事也有例外,市面上有那么一些车型,虽然销量体现不好,然而在网上口碑十分杰出,甚至获取了很多用户的认可,只不过由于品牌等之类的要素,造成这类车型在市场的反应很普通,甚至是很差。在某种水平上,这也就是所谓的你买我介绍,我买我不买。
我想法系品牌在市场相对是这种类型的存在,无论是标致雪铁龙又或许是DS,在国际市场的反应都比拟惨淡,诚然在海外市场领有很高的认可度,然而在国际,基本上没有什么人会去选用。而随着期间的流逝,如今法系品牌的市场热度以及关注量曾经下滑太多了,假设再这样子下去了的话,那么或许离退市也不远了。
在当下竞争如此强烈的B级轿车市场中,越来越多的产品启动更新换代,而凯美瑞以及雅阁等之类的产品,无疑是很多生产者心目中的干流之选。但谁又知道,在这个市场还有一台被少数用户所低估的车型呢?当天咱们来聊一聊来自于标致的旗舰—508L。
标致508L是一台很经典的车型,理想上,这台车在国际市场曾经存在了很长的一段期间,在多方面的体现其实都不差,当年也雷同是一台热度很高的车型。
只不过在现如今的大环境下,法系品牌的衰落,造成508L的关注度大幅下滑,即使这台车领有谨严的工艺质量和浪漫的法系气氛,但对手真实是太多了,更何况自身的品牌影响力就不具有什么长处,所以虽然这台车在网上的口碑很好,但并没有太多用户情愿选用。
标致508L是我很青睐的一台车型,从以后的售价来看,2023款版本的指点价在16.37~20.77万。诚恳说,这个价位并不算贵,而且标致508L还有必定水平的价位调整,虽然不是很大,但也足以看获取品牌的诚意。
作为一台充溢浪漫法系气氛的B级轿车,在当下的大环境中,这台车被少数用户所忘记,但不得不抵赖的是,2023款在原有的基础上启动了大幅更新,和2022款以及21款对比之下,前者所展现进去的实力会更为低劣,当天咱们来测试一下这台法系旗舰,看看可以给提供什么样的感触。
标致508L敞开了1.6T的发起机,目前全系装备1.8T涡轮增压发起机,211马力、300N·m的数据,我想足以迎合很多用户的诉求,在对比当中,也不逊色那些2.0T的车型。在传动系统局部,标致508L装备的是横置爱信8AT变速箱,这套能源规划在当下B级轿车市场中,亮点是比拟多的,而且输入逻辑以及调校格调都足够低劣。
在测试中,标致508L给咱们提供的灵活体验相对会比拟平衡、沉稳,输入效果比拟稳固,没有构想中的那种强烈感以及蹿动感。另外,标致508L的能源输入虽然比拟稳固,但也并不轻便,全体的驾驶反应特意低劣,并且可以给到咱们不错的灵活储藏,在当下的B级轿车市场中,标致508L的竞争力是很强的。
另一方面,标致508L这一台8AT变速箱的提升逻辑以及利用效果也会比咱们之前测试的一些版本更好。而且在通过更新之后,整套能源的利用效果愈加低劣,照应也很踊跃。在静止形式下,标致508L的能源组合依然可以给到咱们不错的行驶反应,这一点在与同级少数产品对比当中,雷同具有必定的长处。
法系品牌的底盘规划置信就不用过多地强调了。标致508L驳回的是前麦弗逊加多连杆独立悬架,并在这个基础上装备了铝合金结构,并领有愈加成熟的衔接效果,进而保障了整套底盘的过滤水平以及撑持反应。而在通过屡次更新之后,标致508L的底盘质感会愈加低劣,领有较强的路面解决才干。
另一方面,标致508L驳回了45度角的后减振弹簧,可为咱们提供更好的温馨反应。值得一提的是,顶配的标致508L带有CDC阻尼悬架,可以依据以后的路况去启动调理,为用户提供愈加片面的灵活反应。
标致508L的操控体现还算可以,但路感稍微有些含糊,而且指向效果没有那么精准以及线性,在我团体以为,标致508L在这一局部还有待提升。
只不过这台车自身的销量就曾经很差了,而且低迷的要素其实也不在于操控这一局部,所以优不提升,其实也没有那么关键。
标致508L的实力很强,至少这台车可以给咱们带来上流的外观外型,而且还有精良的座舱规划和杰出的灵活反应,在多方面都占据着不小的长处。但也正如咱们前面不时有强调的,品牌价值的低迷,造成该车遭到了极大水平的影响,想要回暖,也没有多大的或许。
天籁
您好:中高级车里面底盘滤震、静音较好的君越/君威、C5、508、思铂睿,君越/君威依靠底盘动作的快速精密化解震动能力出色,车厢整体隔音也很好。 两款法系车走烂路的舒适性近乎越级,静音也接近君越是同级一流。 思铂睿底盘质感出色,静音稍弱一些。 高速稳定性还和转向的感觉有很大关系,基本B级车跑高速都不用担心这个问题。 麻烦采纳,谢谢!
迈锐宝1.6T,动力可以接受的。 铝合金下摆臂,底盘和君威相同,操控属上乘,口碑听说良好,外形饱满,用料足,噪音低,明显比大众的车强N倍。 缺点就是空间小。 喜欢大空间可以购买雅阁,坐进去感觉要比A6的空间大,至少前排,可能是布局的关系,心理学上面的。 我是屌丝,去过奥迪4S店感受一下豪车,其实奥迪A8坐进去空间也不是很出色,和宝马7系差太多了,至少宽度上面。 。 。 德系车的空间本身就并不出色,和他们追求高速的性能有关系。 或者蒙迪欧也行,空间大,底盘出色。 其实我德系车并没有好感,尤其是大众。 上档次的高端德系车还是不错的。 宝马3系和7系是我的最爱,大众除了辉腾没有什么吸引我的。 2.0的迈锐宝也可以,还便宜。
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